这几天，关于动力煤价格走势，市场上经常出现了一些分歧。有的港口贸易商寄予厚望后市，挺价情绪渐浓；有的港口贸易商不寄予厚望后市，减缓了销售节奏。今日智库指出目前阶段最差从容居多，挤兑则大可不必。

据今日智库丰矿动力煤指导价表明，9月2日，北方三港(曹妃甸、秦皇岛、黄骅港)FOB指导价：5500大卡582-583元/吨，5000大卡512-513元/吨，在一段时间暴跌后倒数两天企稳，目前的现货价格与刚发布的大型煤企的月度宽协价格大致相同。两者价格非常，现货与宽协早已短兵相接，在宽协刚调价的背景下现货需要站稳，与港口持续调到严重不足有关。

截至上周五，环渤海四个港区库存1928.9万吨，较之前的一周上升101.4万吨，幅度比较小。今日智库指出，环渤海港口库存的增加，一方面是出港量有所增加，更加主要的是进港量有所增加。不受主产地煤矿环保、安全检查激增影响，对煤矿生产、销售导致一定影响，整体供应更为紧绷，加之不受发运凌空影响，贸易商发运积极性较低，港口调到量显著增加。

而矿区供应偏紧，早已体现到坑口煤价上。据市场消息，陕煤旗下坐落于陕北的柠条塔煤矿、红柳林煤矿、张家峁煤矿等三矿，近期一期竞拍成交价揭晓，成交价皆有下跌，最低涨幅约37元/吨，周边煤矿的价格也经常出现程度不一的下跌。

今日智库指出，竞拍成交价是需要体现市场供需情况的手段之一，从成交价结果看坑口供应偏紧已是不争的事实。而在坑口供应放宽和进口煤早已放宽的情况下，港口动力煤价格应当不会有一定的承托，煤价应当还能下行。

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